KDI2504TCR(74HP)柴油發動機

KDI2504TCR(74HP)柴油發動機

專業級設計. 

憑借強大的功能和豐富的編程的ECU，KOHLER KDI的電子共軌發動機運行的這么干凈，他們并不需要一個DPF - 降低運營成本和減少維護。發現的KDI安靜的，持久的性能。

易于維護.

1.沒有DPF服務
2.一邊服務
3.500小時換油間隔
 

卓越的動力性能.

1.渦輪增壓器
2.高壓共軌（2000條）
3.每缸4氣門
4.高達300牛米的扭矩在1500 rpm 
 

安靜，運行平穩.

1.液壓氣門挺桿 
2.多次注射每個周期控制燃燒
3.直齒齒輪減少間距 
4.液冷
 

性能可靠，且使用壽命長的設計.

1.鑄鐵曲軸箱振動吸收底板 

發動機類型

四沖程同軸，鑄鐵缸體 , 高壓共軌，廢物門渦輪增壓器，沒有DPF

¹長=導風罩前端到后端；寬=空濾器到消音器護板；高=安裝面到遮草蓋?？评胀ㄓ冒l動機規格中的最大功率（HP）和最大扭矩（lbs ft）是根據美國汽車工程師協會SAE 1940 標準標定的毛功率，測試條件是根據SAE J1995標準，在沒有空濾以及消音器的的情況下完成的。1 而實際的發動機動力和扭矩則更低并且受附件的影響（如空濾，排氣系統，充電系統，冷卻，燃油泵等），另外產品的應用，發動機速度以及操作環境（溫度、濕度以及海拔高度）等等其他因素也會影響發動機的動力和扭矩。J1940/J1995條例為那些想控制發動機吸氣和排氣系統的客戶提供了一致的測量標準。如需了解更多信息，請與科勒（中國）發動機事業部聯系?？评毡Ａ粲懈漠a品規格、設計和標準配備而不告知的權利，且不告知的行為是免責的。